Dom > Izložba > Sadržaj
Primjena ljepila na brodskom trupu
Mar 30, 2018

U tradicionalnoj brodogradnji najčešće se koriste zakivanje, pričvršćivanje vijaka, zavarivanje i druge metode pričvršćivanja. Ove metode pričvršćivanja ograničene su materijalom, oblikom, debljinom, veličinom, tvrdoćom itd. Lako je proizvesti koncentraciju stresa, uzrokovati oštećenje glavna struktura broda, smanjenje dostupnosti broda i povećanje troškova održavanja broda.


S razvojem ljepljivih tehnologija, ljepila postupno zamjenjuju tradicionalne zakivanje, vijak, zavarivanje i druge metode fiksacije. Budući da su brodovi već dugo plovili u rijekama, jezerima, morima i drugim složenim i otežanim sredinama, klima je promjenjiva, a iznenadne nesreće su zajedničko. Stoga su postavljeni posebni zahtjevi za ljepila, kao što su otporna na vodu, otpornost na atmosferske utiskivanje, otpornost na ulje, visoku i niskotemperaturnu izmjenu otpornosti, retardaciju plamena i otpornost na vibracije. Neki zahtjevi ljepljivih kabela su netoksični, neukusni, lijepi, izgradnja broda obično zahtijeva rad na licu mjesta, zahtjevi za procesom su jednostavni i brzi.


(Prvi dio): Primjena ljepila na brodskom trupu

1.Primjena u kompozitnom materijalu broda

FRP, ili stakloplastike ojačane plastike, ima sljedeće karakteristike u tradicionalnim materijalima: lagana, visoka čvrstoća, otpornost na koroziju, otpornost na kemijsku prianjanje, dobru izolaciju dielektrične i mikrovalne penetracije, dobra otpornost na udar, lijep izgled i dobra dizajniranost. Niski trošak, jednostavan postupak je naširoko koristi u ribarskih brodova, krstarenja brodovima, veslanju, podmornicama, proizvodnji minobacača. Plastična vlakna od fiberglasa (FRP) obično se koriste za montažu brodskog trupa ljepilom i mehaničkim priključkom, što ne samo da koristi od prednosti lijepljenja, ali i osigurava dovoljnu čvrstoću i pouzdanost spoja. Postupak spajanja je prvo lijepljenje, a zatim mehaničko povezivanje, što se uobičajeno koristi u FRP vezivanju u brodskoj industriji.


2.Primjena u strukturi trupova

U brodskoj strukturi metalnih trupova, poput čelika visoke čvrstoće čelika od ugljičnog čelika, naširoko se koristi visokokvalitetna čelična konstrukcija legure čelika ugljika, lijevanog čelika, lijevanog željeza, aluminijske legure, magnezijeve aluminijske legure, legure titana i drugih materijala od metala. smanjiti koncentraciju naprezanja i poboljšati kemijsku otpornost na koroziju različitih metalnih materijala, metoda vezivanja može se koristiti za spajanje ovih metalnih glavnih struktura. Kao što je dvokomponentna akrilna kiselina, dvokomponentna epoksidna i tako dalje.


3.Primjena u ugradnji podmorskih prigušivača pločica

S razvojem suvremenih materijala koji apsorbiraju zvuk, zvučno izolirana pločica je nova vrsta podmornice bezbrižne opreme. Kao učinkovito sredstvo za suzbijanje vibracija buke, smanjuje intenzitet brodskog akustičnog cilja i poboljšava prikrivanje podmornice, tehnologija protiv šumova pločica je široko korišten od strane pomorskih ovlasti u svijetu. Anehoic pločica obično se sastoji od polimera, kao što su sintetička guma, kao što su stiren-butadien gume materijala, poliuretanski vlakana materijala i polisulfidna guma. To ljepilo treba biti vezan, jak, utjecaj otporni, izdržljivi, otpornici na mlaz vode, otporni na morsku vodu, otporni na vibracije i čak imaju određena svojstva prigušenja i smanjenja šuma. Modificirani silan, organska guma i tako dalje.


(Drugi dio) Primjena ljepila u brodskom opremanju

1.Primjena u pjenastom materijalu za brodove

Struktura međuslojne kabine broda obično se puni sa saćastom strukturom i pjenastim materijalom, kao što je poliuretanska pjena, fenolna pjena itd. S jedne strane, upotreba konstrukcija sa špama i pjenastih materijala može poboljšati mehanička svojstva odjeljaka, kao što su smanjujući konstrukcijsku težinu i povećavajući strukturnu čvrstoću. S druge strane, pjenasti materijali imaju dobru izolaciju, zvučnu izolaciju, otpornost na udarce i jednostavnu tehnologiju konstrukcije.

Pored čvrstoće, temperature, dimnih uvjeta i kompatibilnosti s jezgrom i plošnim materijalima obično se uzimaju u obzir prilikom odabira ljepila.

Ako se koagiraju s materijalom na ploči, uvjeti stvrdnjavanja ljepila ili filma moraju biti u skladu s uvjetima stvrdnjavanja ploče. Izaberite dvokomponentni epoksi, dvokomponentni poliuretan i tako dalje.


2.Primjena u spajanju kabinskog poda

Podovi od kabine su: PVC podno grijani pod, PVC tvrdi pod, PVC mekani podni i gumeni podni pod. Podlogu se obično pričvršćuje na čeličnu ploču ili ploču od aluminijskih legura pomoću ljepila. Zahtjevi ljepila od podnih obloga neotrovni, bez mirisa, retardant, ulje otpor, otpornost na kiselinu i koroziju alkala. Više upotreba silikona ili modificiranog silikonskog adheziva.


3.Primjena u unutrašnjosti kabine

Poželjna fiksna metoda za unutarnje uređenje kabine je ljepljiva veza, kao što su instrumenti, instrumenti, cijevni pribor, plastične cijevi, plastične ploče, tapete i drugi adhezivi. Kako bi se osigurala zdravlje i udobnost posade, netoksični, u kabini se koriste mirisi bez mirisa, plamena i ljepila za okoliš.


4.Priprema u ljepilu osnovnog preljeva na palubi nije lako zapaliti

Kako bi se spriječilo širenje vatre u dnevnu sobu, kontrolnu sobu, dnevnu sobu, kontrolnu sobu, hodnik i stubište, potrebno je postaviti temeljno odijelo u dnevnoj sobi, kontrolnoj sobi, koridoru i stubište. Osnovno odijelo koje nije lako uhvatiti požar ima dobru otpornost na visoki temperaturu i zadržavanje plamena, što može učinkovito spriječiti širenje požara s donjeg dijela na gornju palubu. Ljepilo zaštićeno od lamela treba koristiti za prianjanje osnovne nošnje, ne lako se može zapaliti. Kao vodeni bijeli lateks, dvokomponentni poliuretan.


(Treći dio) Primjena u sustavu brodskih strojeva

1.Pripcija u vezi između krmene osovine i propelera

Brodski propeleri i krmeni osovina već su "spojeni" u prošlosti, a metoda povezivanja zahtijeva mnogo sati obrade i teške ručne prskanja.

Nova tehnologija "vezivanja bez veze" ne samo da štedi obradu ključeva i ključeva, nego štedi i teški postupak ručnog čišćenja, što uvelike smanjuje intenzitet rada, skraćuje razdoblje brodogradnje i poboljšava kvalitetu proizvoda. Niti će to uzrokovati rastavljanje propelera zbog korozije morske vode. Modificirana smola ima karakteristike otpornosti na vodu, otpornosti na vodu i otpornosti na ulje, dobre otpornosti i ljepljivosti, te dobre izvedbe u primjeni broda.


2.Primjena središnje ispravke u vodilici glavnog motora broda

Tradicionalna metoda žičane mreže koristi se za ispravljanje središta vodilice glavnog motora broda. Tehnologija je složena i pouzdanost je niska. Sada se ljepilo koristi za popunjavanje praga vodilice, a središte vodilice se određuje jednom zauvijek nakon sušenja, što štedi vrijeme i rad, smanjuje intenzitet radne snage radnika i ima visoku pouzdanost. uspješno primijenjen na korekciju središta vodilice glavnog motora broda.


3.Primjena pri pričvršćenju glavnog stroja i pomoćnog stroja broda

Glavni motor i pomoćni strojevi broda obično su povezani s osnovom strukture trupa čeličnim ili brtvljenim željeznim tijelima. Zahtjevi za metalne brtve su osobito strogi, a kontaktna površina nije manja od 75%. Imaju 3 ~ 4 kontakta na 25x25mm2 raspon, tako da je četkica za četkicu složena. Sada korištenje epoksidne smole umjesto metalni jastuci skraćuju ciklus brodogradnje i poboljšavaju ekonomsku učinkovitost.


4. Primjena kod pričvršćenja repne osovine i bakrenog rukavca

Krmena osovina broda izravno je povezana s propelerom kao sastavni dio snage i čelični je materijal koji može biti korodiran morskom vodom i utječe na njegov životni vijek. Stoga se bakreni prsten koristi za zaštitu krmenog vratila od erozije morske vode. Tradicionalna metoda je ugradnja bakrenog rukavca interferencijom, to jest zagrijavanje bakrenog rukavca i umetanje repne osovine, ali taj proces nije lako svladati, temperatura zagrijavanja je previsoka da uzrokuje da se bakreni rukavac prekine, a niskom temperaturom će bakrena košuljica pasti u dilemu i uzrokovati lomljenje bakrenog rukavca. Primjena anaerobnog strukturnog ljepila uvelike pojednostavljuje postupak ugradnje, smanjuje troškove brodogradnje i poboljšava učinkovitost brodogradnje. Dijelovi se koriste za popravljanje osovine i bakrenog rukavca, kao i za različite sjedala u trupu, što može pojednostaviti proces i poboljšati učinkovitost.


(Četvrti dio) Primjena u popravku broda

Brodski brod trupa i propelera dugo je dolazio s rijekom i morskom vodom. Nakon korozije pojavljuju se pukotine, lomovi i perforacije na površini. Duhovna oprema, kao što je elektrana, već dugo djeluje na vibracije, habanje i koroziju, što rezultira pukotinama i promjenama oblika i veličine. Nakon strojne obrade, brod dijelovi strojeva će pronaći takve nedostatke poput pukotina, pukotina i pora, što će utjecati na vijek trajanja i pouzdanost dijelova. Upotreba ljepila za popravak raznih grešaka, korozije, habanja i starenja, kao što su pukotine, pore, pukotine itd. , može poboljšati radnu učinkovitost, pojednostaviti proces popravka i smanjiti troškove. Posebno su nužni i područja gdje tehnologija zavarivanja nije dostupna, kao što su podvodni popravci, bunkeri tankera, bunkeri prirodnog plina i ljepila.


Primjena u popravljanju rešetke, pucanja i perforacije dijelova brodske opreme

Mnogi veliki dijelovi broda, kao što su glavni okvir, stalak, cilindar, ulazni ventil kapice cilindra i sl., Izdržavaju ogromna opterećenja dugo vremena, skloni su proizvoditi pukotine i uglavnom su od lijevanog željeza, pa je teško popraviti pomoću tehnologije zavarivanja. Koristeći sredstvo za popravak epoksida, postupak lijepljenja akrilne strukture i buckling ne samo da može riješiti problem, već i jamčiti pouzdanost, ljepotu, jednostavni postupak i nisku cijenu strojnih dijelova.


1, Primjena kod popravka naprave za prijenos brodske snage

Popravak opreme za prijenos brodske snage razlikuje se od ostalih opreme. Zahtjev za čvrstoćom je vrlo visok, tehnologija zavarivanja ne može eliminirati unutarnji stres i ima loš učinak na pouzdanost strojeva. Dakle, više epoksi popravak ljepilo ljepilo-clasp metoda za popravak.


2, Primjena brtvila u popravku broda

Brtvilo je vrsta brtvenog materijala koji se može deformirati s promjenom brtvene površine, ima dobru močljivost na brtvenu površinu, nije lako protjecati, ima određenu čvrstoću prianjanja, može biti vodootporna, otporna na prašinu, izolirana i otporna na mehaničke vibracije. s općim ljepilom, brtvilo zahtijeva nižu čvrstoću vezivanja, veću močljivost, adheziju, stabilnost na medij i bez korozije na brtvenoj površini. Kako bi se zaštitio brodski trup i opremu od korozije, potrebno je koristiti silikonsku brtvu ili modificirani silikon brtvilo za dugo vremena. Osim toga, na brodu postoji veliki broj cijevi i kablova.


Koristite u brodskom cjevovodu

Brod ima vrlo složen sustav cjevovoda, vlastite cijevi kao što su odvodne cijevi, parne cijevi, cijevi za gorivo, uljne cijevi za podmazivanje, cijevi za hlađenje tekućina, morske vode itd. Cjevovod za pomoćne prostore također uključuje naftovod, ukapljeni naftni plin i prirodni plin cjevovodi, itd. Radni uvjeti tih cijevi su različiti, od minus desetaka stupnjeva do stotina stupnjeva, a pritisak koji oni nose također je različit. Maksimalni tlak tolerancije je do 8 MPa, a ljepilo ne može zadovoljiti zahtjeve. Može se istodobno koristiti s ljepilom i brtvilom, te može smanjiti poteškoće pri rastavljanju.


2. Koristite u brodskim vratima, prozorima, palubama, zidovima itd .

Vrata i prozori brodova izrađeni su od materijala od aluminijske legure. Kako bi se izbjegla elektrokemijska korozija čeličnog tijela i aluminijske legure vrata i prozora, često se koriste ljepljivi brtveni spojevi, koji su gumeni brtveni spojevi. Kada se brodska paluba položi ljepilom, treba upotrijebiti brtvilo za punjenje brtvila. Upotreba brtvila može uvelike poboljšati vijek trajanja palube i smanjiti troškove održavanja.


3.Primjena u brodu Precizna oprema

Brodski radome, dugotrajna erozija na otvorenom vremenu, ima visoke zahtjeve za brtvljenje.Radome općenito odabrati elastični brtvilo s dugim vijekom trajanja, kao što je poliuretanski brtvilo, silikonsko brtvilo, životni vijek može općenito doseći više od 15 godina. "Brod crna kutija ", slično kao i" crna kutija zrakoplova ", je uređaj za snimanje plovidbe brodom, posebno za stanje trupa u slučaju brodoloma, koji igra važnu ulogu u analizi nesreća. Zbog posebnog okruženja oceana, općenito je potrebno da materijal za brtvljenje može izdržati 1100 ° C, visoku temperaturu i visoki tlak od 60 MPA pa je ovo istraživanje još uvijek prazno u našoj zemlji.


Relevantne industrije znanja

Copyright © Kejian polimernih materijala (Shanghai) Co, Ltd sva prava pridržana.